گذرگاه صنعت و تجارت ایرانیان

88820089 -021

موقعیت : گذرگاه » آموزش » سوالات متداول » روغن کاری یا روانکاری گیربکس چیست ؟

روان کاری گیربکس چیست ؟

هدف از روغن کاری در گیربکس های صنعتی عمدتا جلوگیری از خرابی و فرسایش قطعات متحرک می باشد . روغن کاری صحیح از اصول اولیه نگاهداری گیربکس ها بوده و انتخاب روان کننده مناسب به عمر طولانی ، کارکرد یکنواخت و راندمان بالای گیربکس کمک می نماید.

روان کاری یا روغن کاری گیربکس Industrial gear oils
روان کاری یا روغن کاری گیربکس Industrial gear oils

3 عامل اصلی تاثیرگذار در تعویض روغن گیربکس

1- داشتن فرد و یا افراد آموزش دیده مجهز به وسایل مورد نیاز

2- برنامه مدون و علمی برای انجام امور روغن کاری

3- استفاده از روغن های مناسب و مجاز توصیه شده

زمان تعویض روغن گیربکس صنعتی :

1- با استفاده از کاتالوگ های موجود، دستورالعمل های کارخانه سازنده استخراج  می شود.

2- در صورت عدم دسترسی به کاتالوگ، از تجارب علمی و عملی کارشناسان فنی استفاده می گردد.

3- نوع فرآورده روغنی که باید برای روغن کاری مورد استفاده قرار گیرد و همینطور نقاطی از گیربکس را که باید در زمان های مختلف نظیر روزانه ، هفتگی ، ماهانه ، سالانه و غیره روغنکاری شود . تعیین و مشخص می شود و سپس بر اساس برنامه روغنکاری تهیه و تنظیم می شود.

روغن کاری روزانه :

با توجه به حساسیت گیربکس ها، نقاطی از آن بایستی روزانه طبق برنامه داده شده روغنکاری شوند. انجام روغنکاری روزانه گیربکس تحت نظارت مسئول روغنکاری بایستی توسط اپراتور دستگاه انجام شود. اولین مرحله از روغنکاری بایستی قبل از شروع بکار ماشین انجام شود.

روغن کاری هفتگی و روزانه :

روغنکاری هفتگی و ماهانه به وسیله افراد تیم روغن کاری انجام می گیرد. این تیم موظف می باشد علاوه بر انجام کار روغنکاری ، کارت های مربوطه را که توسط قسمت برنامه ریزی تعمیرات و نگهداری به آنها ارائه گردیده پر و تکمیل نمایند و پس از تایید سرپرست خود به قسمت ذیربط عودت گردد.

روغن کاری سه ماهه و شش ماهه :

تنظیم برنامه روغن کاری سه ماهه و شش ماهه که اکثرا توام با تعویض روغن مخازن بعضی از گیربکس های مستقر در کارخانه می باشد توسط قسمت برنامه ریزی تعمیرات و نگهداری تنظیم و برای اجرای دقیق آن به سرپرست تیم روغنکاری ارائه می گردد. در این برنامه اموری را که کارخانه سازنده در کاتالوگ ها توصیه گردیده، درج شده است.

وظایف مسئول روغنکاری :

بازدید و رسیدگی به وضعیت روغن مخازن اصلی و فرعی موجود.

کنترل قیمت روغن ها (در صورت لزوم بهره گیری از امکانات آزمایشگاه ها برای تایید اصالت ، مشخصات و ترکیبات آن).

رسیدگی به برنامه زمان بندی روغنکاری و داده آموزش های لازم به سایر افراد تحت سرپرستی

ایجاد هماهنگی بین سایرافراد تحت سرپرستی

تعویض روغن واسکازین


روغنکاری گیربکس ها از مهم ترین مسائل نگه داری آن ها به شمار می رود. البته برخی از گیربکس ها روان کاری دائمی شده اند، این نوع گیربکس ها نیازی به روغنکاری ندارند. از این رو دارای درپوش های تراز روغن، تخلیه و یا هواکش نمی باشد.

واسکازین نیز مانند ساير روغن‌ها نیاز به تعویض دارد که تعویض به‌ موقع آن باعث روان کارکردن گیربکس، افزايش عمر مفيد قطعات، كاهش درجه حرارت گيربكس، كاهش سر و صدا و در نهايت بهبود عملكرد آن می‌شود؛ میزان ساعت کار تعویض آن هم بستگی به نوع روغن و گیربکس خودرو و شرایط مختلف آب و هوايي و کارکرد آن دارد.

واسکازین چیست ؟

روغن واسکازین یا روغن گیربکس روانسازی است که برای روان‌ کاری قطعات متحرک موجود در جعبه‌ دنده (گیربکس) استفاده می‌شود. این روانساز دارای گرانروی ناچیز (حتی در دماهای پایین) بوده و با فلزات موجود در جعبه‌دنده (فولاد و آلیاژهای مس) سازگاری کافی داشته باشد.

واسکازین کلمه روسی روغن دنده (Gear oil) می‌باشد. این روغن‌ها در گیربکس و دیفرانسیل خودرو استفاده می‌شوند و با روغن موتور فرق دارند. روغن دنده دارای مواد افزودنی مخصوصی است (EXTERME PERESSURE) که دنده‌ها را در مقابل فشار محافظت می‌کند.

روغن دنده مخصوص دیفرانسیل چون در شرایط سخت تری کار می‌کند، باید از روغن دنده گیربکس قوی‌ تر باشد. این روغن‌ها نیز مانند روغن موتور بر اساس سطح کیفیت (API) و ویسکوزیته (گرانروی SAE) طبقه‌بندی می‌شوند.

به هنگام سخت جا رفتن یا به‌ طور کلی جا نرفتن دنده خودرو اولین موردی که باید بررسی شود کمبود واسکازین گیربکس یا مناسب نبودن کیفیت و غلظت واسکازین است که می‌تواند نتیجه تعویض دیرهنگام این مایع رخ داده باشد

بهترین روغن گیربکس کدام است ؟

فیلتر روغن

برای اینکه گرد و غبار و ذرات ریز یا رسوبات خارجی اطراف ورودی مخزن روغن به داخل گیربکس وارد نشوند و چزخ دنده ها و سایر قطعات را دچار تنش نکند فیلتر روغن در ابتدای مخزن قرار داده اند تا از ورود این مواد ضائد جلوگیری به عمل آورد.

خرید روغن گیربکس

فیلتر روغن صنعتی

قیمت واسکازین

انواع روغن گیربکس صنعتی

انواع روغن گیربکس types of oil gearbox
انواع روغن گیربکس types of oil gearbox

قیمت روغن واسکازین

بر اساس کیفیت روغن نحوه تولید قیمت گذاری میشود.

روغن واسکازین چیست ؟

روغن دنده دارای مواد افزودنی مخصوصی است که از چرخ‌ دنده‌ ها و متعلقات آنها در برابر فشار وارده محافظت می‌کند.

واسکازین یا روغن جعبه‌ دنده روانسازی است که برای روان‌ کاری قطعات متحرک موجود در جعبه‌ دنده ( گیربکس )، دیفرانسیل و جعبه‌ فرمان خودرو و تجهیزات صنعتی استفاده می‌شود. این روانساز دارای گرانروی ناچیز (حتی در دماهای پایین) بوده و با فلزات موجود در جعبه‌ دنده (فولاد و آلیاژهای مس) سازگاری کافی داشته باشد.

اندازه گیری روغن گیربکس

تمامی گیربکس های ساخته شده در دنیا طبق استاندارد های تعیین شده باید یک چشمی برای نشان دادن میزان روغن موجود در گیربکس قرار بدهند و اپراتور دستگاه طبق آن چشمی و میزان ساعت کار گیربکس زمان تعویض روغن گیربکس را میسنجد و طبق استاندارد های شرکت سازنده گیربکس باید روغن مناسب با شرایط کاری استفاده شود.

روغن atf چیست

سیستم روغن کاری گیربکس صنعتی

روغن گیربکس در اثر ورود ذرات گرد و غبار از منافذي كه روغن از آن‌ها به بيرون نشت مي‌کند و همچنين کارکردن طولانی‌مدت روغن در دمای بالا به سرعت دچار استهلاک شده و سبب از بین رفتن خاصیت اولیه آن می‌شود.

نحوه روغن کاری گیربکس صنعتی

گیربکس هایی که باید روان کاری شوند، بدون روغن عرضه می گردند. ولی متناسب با موقعیت نصب که توسط سفارش دهند مشخص خواهد شد دارای هواکش، تراز و درپوش تخلیه روغن می باشند. باید توجه داشت که این گیربکس ها لازم است قبل از نصب به مقدار معین شده در جدول روغنکاری، از روغن پر شوند.

گیریس کاری گیربکس

سرویس و نگهداری گیربکس no service gearbox
سرویس و نگهداری گیربکس no service gearbox

گیریس خوب چه خصوصیاتی دارد ؟

1- ویسکوزیته باشد

لزجت و ویسکوزیته مناسب که باعث افزایش عمر قطعات خواهد شد .

2 – غلظت مناسبی داشته باشد

معمولا گریس ها در غلظت های متفاوتی تولید و ارائه می شوند که به 4 نوع تقسیم بندی می گردد .(غلظت 0 تا 3) معمولا هر نوع غلظت کاربرد خاصی دارد.

3 – توان تحمل دما بالا داشته باشد

گریس ها امکان روانکاری مناسب را فقط در محدوده ی دمایی بین 80 تا 150 را می توانند به خوبی انجام دهند. در دما های بالا تر از این حد به ازای هر 15 درجه افزایش دما عمر گریس نصف خواهد شد.

4 – توان تحمل بار را داشته باشد

اولا گریس ها جهت تحمل بار های سنگین مناسب نیستند افزودن مواد EP به ترکیب گریس هم ممکن است باعث تخریب و کوتاهی عمر بلبرینگ شود.

5 – خاصیت مقابله با خوردگی یا فرسایش را داشته باشد

یکی از بهترین خواص گریس ها، خاصیت آن در برابر پدیده خوردگی وزنگ زدگی است از آنجا که امکان نفوذ آب و یا بخار آب را در داخل پوسته های گیربکس نمی توان بکلی از بین برد وجود گریس بهترین روش برای مقابله با خوردگی خواهد بود.

6 – خاصیت سیالیت را دارا باشد

گریس خاصیت سیالیت خوبی در دما های پایین ندارد و لذا در دما های پایین فیلم روغن نمی تواند تشکیل دهد. گریس تنها در دماهای بین 80 تا 150 می تواند این خاصیت را از خود بروز دهد.

7 – خاصیت سازگاری و واکنش گرا باشد

به مفهوم اختلاط انواع روانکار بدون از دست دادن خواص اولیه است بگونه ای که مخلوط جدید (روغن وگریس) با همدیگر سازگار باشند.


به منظور دریافت مشاوره، آگاهی از لیست قیمت و سفارش محصولات با مشاورین و کارشناسان شرکت گذرگاه صنعت و تجارت ایرانیان تماس حاصل فرمایید.
89 200 888 –021
فکس : 15 230 888 –021
در اسرع وقت پاسخگو هستیم.

دیگر محصولات شرکت : No Brand

دیدگاه خود را در مورد این مطلب بنویسید