موقعیت : گذرگاه » یاتاقان و بیرینگ » رولبرینگ » رولبرینگ مخروطی اس کا اف(SKF)
رولبرینگ مخروطی اس کا اف(SKF)

معرفی تولید کننده رولبرینگ SKF

اس‌کا افSKFشرکت تولیدی بلبرینگ سوئدی می‌باشد، که در سال ۱۹۰۷ در شهر یوتبری تأسیس شده‌است .این شرکت، در زمینه تولید انواع یاتاقان ها،سیستم های روانکاری،محصولات تعمیر و نگه داری، ابزارهای مکاترونیک، تجهیزات شبکه های انتقال برق و خدمات مرتبط آنها، فعالیت می‌کند.

رولبرینگ های مخروطی دارای شیار غلطک به شکل مخروطی میباشد و برای بارهای شعاعی و محوری، همچنین برای سرعت های بالا و بارهای سنگین مناسب هستند.

رولبرینگ مخروطی SKF

با طیف گسترده ای از طرح ها برای انتخاب ، رولبرینگ مخروطی SKF نیز قابل تنظیم است تا با سرعت ، بار ، آلودگی ، دما یا شرایط ارتعاشی خاص شما مطابقت داشته باشد.

غلتک های مخروطی SKF دارای یک مجموعه کاپ و مخروط هستند. کاپ از حلقه بیرونی و مجموعه مخروطی از حلقه داخلی ، غلطک و قفس تشکیل شده است. این ساختار بلبرینگ بارهای ترکیبی را در خود جای می دهد و اصطکاک کمی را در حین کار ایجاد می کند. با تنظیم یک غلتک مخروطی یک ردیف در برابر یک غلتک مخروطی دوم و اعمال پیش بار ، می توان به یک یاتاقان سفت و سخت دست یافت.

غلتک های مخروطی SKF نیز در کلاس Explorer ساخته شده اند. SKF Explorer تخصص SKF را در طراحی بلبرینگ ، تریبولوژی ، متالورژی ، روانکاری و تولید ترکیب می کند. غلتک های مخروطی SKF Explorer معمولاً در محلول های بلبرینگ که در آن نیاز به افزایش عملکرد ، کاهش اصطکاک یا افزایش چگالی توان در برنامه ها وجود دارد ، استفاده می شود.

ویژگی ها و مزایای رولبرینگ مخروطی SKF

اصطکاک ، سر و صدا و ارتعاش کم

عمر طولانی

قابلیت اطمینان عملکردی حتی در شرایط سخت افزایش یافته است

دوره اجرا با کاهش قله های دما

اجزای جدا شده و قابل تعویض به سهولت نصب ، پیاده سازی و نگهداری کمک می کند

یاتاقان های غلتکی مخروطی تک ردیف SKF

غلتک های مخروطی تک ردیف SKF( شکل 1) طوری طراحی شده اند که بارهای ترکیبی ، یعنی بارهای شعاعی و محوری را به طور همزمان اجرا می کنند. خطوط پیش بینی مسیرهای مسابقه در یک نقطه مشترک در محور یاتاقان (نقطه اوج A ، شکل 2) به هم می رسند تا یک عمل نورد واقعی و در نتیجه گشتاورهای اصطکاکی کم در حین کار ارائه دهند. ظرفیت حمل بار محوری یاطاقان غلتکی مخروطی با افزایش زاویه تماس α افزایش می یابد. اندازه زاویه تماس ، که معمولاً بین 10 تا 30 درجه است ، به ضریب محاسبه e(از جدول محصول) مربوط می شود: هرچه مقدار e بزرگتر باشد ، زاویه تماس بزرگتر است.

تصویر شکل 1.  یاتاقان های غلتکی مخروطی تک ردیف SKF
شکل 1. یاتاقان های غلتکی مخروطی تک ردیف SKF
تصویر شکل 2.  نقطه اوج A
شکل 2. نقطه اوج A

ویژگی ها و مزایای یاتاقان های غلتکی مخروطی تک ردیف SKF

اصطکاک کم

طراحی بهینه غلتک و پایان سطح روی فلنج (شکل 3) باعث تشکیل فیلم روان کننده می شود و در نتیجه اصطکاک کمتری ایجاد می شود. این امر همچنین باعث کاهش حرارت اصطکاکی و سایش فلنج می شود. علاوه بر این ، یاتاقان ها می توانند پیش بارگذاری را بهتر حفظ کرده و در سطوح نویز کاهش یافته کار کنند.

تصویر شکل 3. ناحیه تماس رولر
شکل 3. ناحیه تماس رولر

عمر طولانی

پروفایل های تاج دار یاتاقان های طراحی اصلی و پروفایل های لگاریتمی مسیر یاتاقان های SKF Explorer توزیع بار را در سطوح تماس بهینه کرده ، قله های تنش را در انتهای غلتک کاهش می دهد (شکل 4) و حساسیت به عدم هم ترازی و انحراف محور را در مقایسه با پروفایل های معمولی مسیر مستقیم کاهش میدهد (شکل 5).

تصویر شکل 4. توزیع بار
شکل 4. توزیع بار
تصویر شکل 5. پروفایل مسیر
شکل 5. پروفایل مسیر

قابلیت اطمینان عملیاتی افزایش یافته است

پایان سطح بهینه بر روی سطوح تماس غلتک ها و مسیرهای مسابقه از تشکیل یک فیلم روان کننده هیدرودینامیکی پشتیبانی می کند.

سازگاری پروفیل و اندازه غلتک

غلطک های موجود در یاطاقان غلتکی مخروطی SKF با تحمل ابعادی و هندسی نزدیکی ساخته می شوند که عملاً یکسان هستند. این توزیع بهینه بار را فراهم می کند ، سر و صدا و ارتعاش را کاهش می دهد و باعث می شود پیش بار با دقت بیشتری تنظیم شود.

برنامه تحمل سفت و سخت

یک غلتک مخروطی یک ردیف معمولاً در برابر یک غلتک مخروطی دوم تنظیم می شود. با اعمال پیش بار ، می توان به یک یاتاقان سفت و سخت دست یافت.

دوره اجرا با کاهش قله های دما

غلتک های مخروطی معمولاً دارای دوره ای هستند که طی آن یک غلتک مخروطی با طراحی معمولی مقدار زیادی اصطکاک را تجربه می کند و منجر به سایش می شود. این اثر به عنوان افزایش دما مشاهده می شود (نمودار 1). با طراحی غلتک مخروطی SKF ، اصطکاک ، حرارت اصطکاکی و سایش به میزان قابل توجهی کاهش می یابد ، به شرطی که بلبرینگ ها به درستی نصب شده و روغن کاری شوند.

تصویر نمودار 1. درجه بندی دمای غلتک های مخروطی در طول دوره اجرا
نمودار 1. درجه بندی دمای غلتک های مخروطی در طول دوره اجرا

قابل تفکیک و تعویض

حلقه داخلی با غلتک و قفس (مخروط) می تواند جدا از حلقه بیرونی (Cup) نصب شود. علاوه بر این ، اجزای قابل تفکیک (شکل 6) قابل تعویض هستند. این امر نصب ، پیاده شدن و همچنین روال بازرسی را تسهیل می کند.

تصویر شکل 6. بلبرینگ قابل تفکیک
شکل 6. بلبرینگ قابل تفکیک

یاتاقان های غلتکی مخروطی دو ردیف SKF

تصویر  یاتاقان های غلتکی مخروطی دو ردیف SKF
یاتاقان های غلتکی مخروطی دو ردیف SKF

SKF یاتاقان های غلتکی مخروطی دو ردیف را در طرح های TDO( شکل 1) و TDI(شکل 2) در انواع مختلف و با ویژگی های مختلف تولید می کند. بسته به نوع طراحی ، این یاتاقانها می توانند بارهای شعاعی سنگین ، بارهای محوری را در هر دو جهت جا دهند و از سختی بالایی برخوردار باشند. غلتک های مخروطی دو ردیف معمولاً در گیربکس ها ، تجهیزات بالابر ، آسیاب های نورد و ماشین آلات در صنعت معدن استفاده می شود ، به عنوان مثال. ماشین های تونل زنی

تصویر شکل 1: طراحی TDO
شکل 1: طراحی TDO

تصویر  شکل 2: طراحی TDI
شکل 2: طراحی TDI

ویژگی ها و مزایای یاتاقان های غلتکی مخروطی دو ردیف SKF

ظرفیت حمل بار بالا

غلتک های مخروطی دو ردیف برای بارهای شعاعی و محوری سنگین مناسب هستند. ظرفیت حمل بار محوری یاطاقان غلتکی مخروطی با افزایش زاویه تماس α افزایش می یابد. اندازه زاویه تماس ، که معمولاً بین 10 تا 30 درجه است ، به ضریب محاسبه e (از جداول محصول) مربوط می شود: هرچه مقدار e بزرگتر باشد ، زاویه تماس بزرگتر است.

بارهای محوری در هر دو جهت

یاتاقان های غلتکی مخروطی دو ردیف ، شفت را در هر دو جهت با فاصله یا بارگیری محوری خاص قرار می دهند.

سفتی بالا

یاتاقان های غلتکی مخروطی دو ردیف آرایش یاتاقان سفتی را ارائه می دهند.

اصطکاک کم

طراحی بهینه غلتک و پایان سطح روی فلنج (شکل 3) باعث تشکیل فیلم روان کننده می شود و در نتیجه اصطکاک کمتری ایجاد می شود. این امر همچنین باعث کاهش حرارت اصطکاکی و سایش فلنج می شود. علاوه بر این ، یاتاقان ها می توانند پیش بارگذاری را بهتر حفظ کرده و در سطوح نویز کاهش یافته کار کنند.

تصویر شکل 3: ناحیه تماس رولر
شکل 3: ناحیه تماس رولر

عمر طولانی

پروفیل های تاج دار یاتاقان های طراحی اصلی و پروفایل های لگاریتمی مسیر یاتاقان های SKF Explorer توزیع بار را در سطوح تماس بهینه می کنند ، قله های تنش را در انتهای غلتک کاهش می دهند (شکل 4) و حساسیت به عدم هم ترازی و انحراف محور را در مقایسه با پروفایل های معمولی مسیر مستقیم کاهش میدهد (شکل 5).

تصویر  شکل 4: توزیع بار
شکل 4: توزیع بار
تصویر  شکل 5: پروفایل مسیر
شکل 5: پروفایل مسیر

قابلیت اطمینان عملیاتی افزایش یافته است

پایان سطح بهینه بر روی سطوح تماس غلتک ها و مسیرهای مسابقه از تشکیل یک فیلم روان کننده هیدرودینامیکی پشتیبانی می کند.

سازگاری پروفیل و اندازه غلتک غلتک های موجود در یاطاقان غلتکی مخروطی دو ردیف SKF در چنان ابعادی و هندسی ساخته می شوند که عملاً یکسان هستند. این توزیع بهینه بار را فراهم می کند ، سر و صدا و ارتعاش را کاهش می دهد و باعث می شود پیش بار با دقت بیشتری تنظیم شود.

یاتاقان های غلتکی مخروطی چهار ردیف SKF

تصویر   یاتاقان های غلتکی مخروطی چهار ردیف SKF
یاتاقان های غلتکی مخروطی چهار ردیف SKF

یاتاقان های غلتکی مخروطی چهار ردیف می توانند بارهای ترکیبی (شعاعی و محوری) را با سرعتهای کم تا متوسط در خود جای دهند. آنها تقریباً به طور انحصاری در برنامه های رول کار مانند آسیاب های نورد استفاده می شوند.

ویژگی ها و مزایای یاتاقان های غلتکی مخروطی چهار ردیف SKF

بسته به طراحی آنها ، غلتک های مخروطی چهار ردیفه ویژگی ها و مزایای اصلی زیر را ارائه می دهند:

عمر طولانی

طرح چهار کاپ (چهار حلقه بیرونی جداگانه) توزیع بهینه بار را در هر چهار ردیف غلطک فراهم می کند.

قابلیت اطمینان عملیاتی افزایش یافته است

پایان سطح بهینه بر روی سطوح تماس غلتک ها و مسیرها از تشکیل یک فیلم روان کننده هیدرودینامیکی پشتیبانی می کند.

بهبود مقاومت در برابر سایش

به طور خاص ، یاتاقانهای SKF Explorer از فولاد بسیار تمیز و همگن ساخته شده اند و تحت عملیات حرارتی منحصر به فردی قرار می گیرند که مقاومت در برابر سایش را افزایش می دهد.

بهبود عملکرد آب بندی با نشت کمتر و حرارت اصطکاک کمتر

طراحی مهر و موم شده بهینه باعث محافظت بالا در برابر آلودگی های خارجی می شود اما اصطکاک و گرمای اصطکاک را پایین نگه می دارد. این طرح مهر و موم باعث حفظ بهتر روان کننده می شود ، تاثیر محیط را به حداقل می رساند و هزینه های نگهداری را کاهش می دهد.

ظرفیت حمل بار برابر برای یاتاقان های مهر و موم شده و باز

طراحی مهر و موم شده بهینه و جمع و جور ، طراحی داخلی یکسان را امکان پذیر می کند.

قابلیت تعویض یاتاقان کل

بلبرینگ با و بدون حلقه های میانی و یاطاقان باز و مهر و موم شده با ابعاد خارجی یکسان موجود است. این امر امکان تعویض یاتاقانهای طراحی استاندارد فعلی با حلقه های بدون واسطه و/یا طراحی مهر و موم بهینه را امکان پذیر می سازد.

نصب جداگانه و بازرسی ساده تر

طرح های بهینه بدون حلقه های میانی امکان پیاده سازی و جداسازی مجموعه ها و مهر و موم های قفس و غلتک را فراهم می کند. این امر نصب ، پیاده شدن و همچنین روال بازرسی را تسهیل می کند.

راه حلی محوری و مقرون به صرفه برای roll necks

roll necks می توانند نسبتاً کوتاه باشند ، نیازی به یاتاقان محوری جداگانه نیست و می توان از چاک های طراحی شده مشابه (شکل 1) در دو طرف رول استفاده کرد.

تصویر شکل 1:  roll necks با  یاتاقان های غلتکی مخروطی چهار ردیف
شکل 1: roll necks با یاتاقان های غلتکی مخروطی چهار ردیف

موقعیت محوری ساده بر روی roll necks

تحمل بیشتر عرض حلقه داخلی باعث تحمل و اندازه گیری اجزای اطراف می شود.

کاربرد رولبرینگ SKF در صنعت

غلتک های مخروطی تک ردیف معمولاً در برنامه های با بارهای ترکیبی استفاده می شوند. یاتاقان های غلتکی مخروطی تک ردیف نیز می توانند در ست استفاده شوند. یاتاقان های غلتکی مخروطی تک ردیف را می توان به صورت رو در رو ، پشت به پشت یا پشت سر هم هماهنگ کرد تا بسته به شرایط کارکرد ، مزایای خاصی را ارائه دهد.

غلتک های مخروطی دو ردیف معمولاً در گیربکس ها ، تجهیزات بالابر ، آسیاب های نورد و ماشین آلات در صنعت معدن استفاده می شود.

غلتکی مخروطی چهار ردیف تقریباً منحصراً در برنامه های کاربردی رول مانند آسیاب های نورد استفاده می شود.

دانلود کاتالوگ رولبرینگ مخروطی SKF

به منظور دریافت مشاوره، آگاهی از لیست قیمت و سفارش محصولات با مشاورین و کارشناسان شرکت گذرگاه صنعت و تجارت ایرانیان تماس حاصل فرمائید.

شماره تماس: 88820089-021

فکس: 88823015-021

دیگر محصولات شرکت : SKF

دیدگاه خود را در مورد این مطلب بنویسید